På ville Veier i Rukum(del 2)/Cracy roadtrips in Rukum

Etter to netter i Rukum gikk veien tilbake til Nepalgunsj med bil. Ikke uten problem denne gangen heller. Bilen trengte reparasjon før vi la ut på tur, og en mer erfaren sjåfør og bilrepartør kom den dagen vi skulle reise. Han fikset bilen og klokka 17.00 var den klar til avgang. Denne dagen var det Bandh( det vil si at kjøretøy ikke er tillat på veiene) i området rundt Nepalgunsj, så det var den andre grunnen til at vi kjørte på ettermiddagen. Det føltes noe bedre å ha en erfaren sjåfør på de kronglete og hompete veiene. Vi måtte imidlertid stoppe mange ganger for å kjøle ned en overopphetet motor. Etter å ha kommet over halveis stoppet bilen midt i jungelen av alle steder. Det viste seg at bilen var tom for bensin. Sjåførene pumpet tanken, og etter å ha forsøkt gjentatte ganger, kom vi oss videre på den så og si tomme tanken. 10 kilometer fra Nepalgunsj stoppet bilen igjen, og denne gangen var det full stopp. Heldigvis for oss kom det en lastebil som en i staben sammen med bagasjen vår, haiket med. Vi andre ble etter tur tatt med på motorsykkelen til en HDCS ansatt som bor i Nepalgunsj. I 3 tida på natta var vi fremme i Nepalgunsj, hvor vi tilbrakte resten av natta.Dagen etter dro vi (noen av oss) med ett svært forsinket fly (5 timer forsinket) tilbake til Kathmandu. De to som hadde dratt med ett tidligere fly, var heldigst trodde vi, men det viste seg at de hadde opplevd kraftig turbulens, så kanskje var det verdt noen timers forsinkelse å slippe å oppleve det. Turen var i allefall mer en spennende nok uten det:)

The roadtrip back to Nepalgunsj we also experienced some action. After two nights in rukum it was time to leave. The car was fixed and good to go, and we had a new and more experienced driver. However we didn't start driving before 5.30 pm, because of the time needed to fix the car, and because of Bandh in the area of Nepalgunsj. (Bandh means that people can't drive on the roads, but this doesn't apply during the night)We had to stop a couple of times because the engine got overheated. In the middle of the night (01.00) the car stopped again, but this time in the middle of the jungle. And the reason... The car had run out of gas... The drivers managed to pump the tank, and after several attempts we continued our ride. About ten kilometers from Nepalgunsj the car had it's final breakdown. A truck just came by, it was just about the best timing, and one of the staff got a ride with all our luggage to Nepalgunsj. One of HDCS's staff in Nepalgunsj, came and drove the rest of us to Nepalgunsj. It was aproxomatly 3 am in the night when we arrived there. After a short sleep, we went to the airport, where some of us had a flight that was 5 hours delayed. The others left much sooner, but experienced quite a lot of turbulence. So maybe our delayed flight was the best offer anyway.. We had definitely experienced enough action on our trip as it was:)